Saludos cordiales , mando este e-mail intentado ser los mas breve pisble .

Me gustaria qeu me explicaseis las principales operaciones ke deberia hacer al pensar en preparar un cilindro y un piston de mi Kawasaki kx 250 del año 90 . Este cilindro ke mota , es el de origen . un KIPS junto al piston WISECO pro-lite y el nikasilado que hice caundo me compre mi piston WISECO .

Aunque nadie me explique cosas como pro ej :.eleva la lumbrera de escape inferior a 40 mm y cosas asi , almenos los principios basicos que creeis que afectase apra un mejro rendimento ya sea en altas , bajas o a medio regimen. por ej :
con una lima , debes rebajar un milimetro en la lumbrera de escape , o repasar la lumbrera de admision , ecta ecta .

Bueno queeeee , lo que podais decirme bien venido será.

Muchas gracias.

Se despide Christian

soy preparador de buenos aires si quieres saber esas cosas dame plata y te contesto si estas interesado indicame tu email

> Invitado ha escrito:
> Saludos cordiales , mando este e-mail intentado ser los mas breve pisble .
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> Me gustaria qeu me explicaseis las principales operaciones ke deberia hacer al pensar en preparar un cilindro y un piston de mi Kawasaki kx 250 del año 90 . Este cilindro ke mota , es el de origen . un KIPS junto al piston WISECO pro-lite y el nikasilado que hice caundo me compre mi piston WISECO .
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> Aunque nadie me explique cosas como pro ej :.eleva la lumbrera de escape inferior a 40 mm y cosas asi , almenos los principios basicos que creeis que afectase apra un mejro rendimento ya sea en altas , bajas o a medio regimen. por ej :
> con una lima , debes rebajar un milimetro en la lumbrera de escape , o repasar la lumbrera de admision , ecta ecta .
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> Bueno queeeee , lo que podais decirme bien venido será.
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> Muchas gracias.
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> Se despide Christian

Voy a dar mi opinion y espero que no te parezca mal.
1º a ver si nos registramos, puedes poner un nombre ficticio pero por lo menos nos dirigimos a algien no a un invitado, al final todo el mundo hace preguntas como invitado y no sabemos que invitado es ni cuantos invitados hay.
Comento esto,porque me preguntaron de que motor era la foto de mi pagina principal y al final no sé si eres tú el que lo pregunta o es otra persona, si eres tú te diré que es de una TRX250R y las caracteristicas del motor estaba a punto de ponerlas y ya no sé si lo hare por lo siguiente:
2º En este foro, la gente colabora desinteresada con sus datos y conocimientos SIN ANIMO DE LUCRO, por lo que considero que si pides plata para facilitar esa información pienso que es inoportuno e impropio de este foro, ya que algunos por estar en este foro y compartir sus conocimientos y experiencias reciben amenazas de compañeros o talleres.
Este es un foro de preparaciones para comentar experiencias y resultados, ES LIBRE ya que a nadie se le pone una espada en el cuello para que nos cuente lo que no quiere contar,
por lo tanto si tu interes es contar cosas por dinero, mejor que te las guardes, porque por dinero, hay mucha gente que te prepara un motor, porque una cosa es prepararlo y ver los resultados, logicamente hay que pagar el trabajo y otra cosa es cobrar para decir lo que tiene que hacer (suponiendo que lo que le digas sea correcto y no le jodas el motor y la plata)
Un saludillo.