Tengo una Tzr con un airsal de dos segmentos, yasuni spr3, 24 oko y filtro hebo.
Tengo dudas en la carburacion:

En bajos, conforme el dia, llevo el relenti de 1500 a 3000rpm.

En medios carraspea, ratea, nose, xro le aguanto el puño a tope gas i acaba sube de vueltas aunque con dificultad.

En altos, mire el color de la bujia i estaba algo emblanquecida, lleva 107 de chicle, va bien o le metos mas xicle?

Hombre, si en altos se keda blanquecina, indica que va seca, prueba a subirle chiclé.
La numeración de los chiclés en los carburadores OKO va igual que en keihin? o usa directamente chicles de Keihin ?

La aguja en que posición la llevas?

Supongo que llevara chicles de kehinin x lo que me costo el 115 que lo tengo que montar. La aguja la llevo en la segunda posicion.

pues si te ratea y le cueta subir de medios, esq va gorda e medios.....aunq tienes q mirar q no tenga ninguna fuga la toma de admision y q este bien puesto el carburador....para q te deje de pedorrerar en medios, pon el circlip de la aguja arriba del todo, y revisalo todo, tb sube el xicle....pero vamos, me extraña muxo q te salga la bujia blanca teniendo la moto gorda en medios


si esq estos carburadores van muy bien pero dejarlos finos finos en todo regimen es mas dificil q en los dellorto....eso si jamas cambiaria un oko-keihin-mrd por un dellorto o similares

A que te refieres con que este bien puesto el carburador? Fuga en la toma d admision?

estoy carburando la moto llevo en ella un cilindro hebo ams7,caja de laminas malossi de carbono , carburador oko 24 con el chiclé 105 modificado a mayor numero 115 porque le eh cambiado el filtro original por un malossi de espuma y le entra mas aire, un encendido leonelli de avance variable y un tubo triger y no consigo que la moto no se me cale cuando la tengo en punto muerto yo creo que es porque igual al aumentar el chicle de medida con el escariador me he pasado un poco y lo eh hecho demas de grande y le entra mas gasolina de lo que deberia bueno de todas formas orientarme mas o menos de donde me podria venir el problema y como solucionarlo esque me estoy volviendo loco bueno contestarme rapido vale

hola amigos si no sube de vueltas es o casi seguro que es que llevais chicles muy grandes tendriais que quitar el filtro e iria bien con el riesgo que ello conlleva,bajar la aguja hasta abajo o el circlips arriba del todo que es lo mismo vale????yhabra que dejar mas o menos 1 vuelta y media abierto o sea hacia la izquierda y si la moto no se mantiene en punto muerto tendras que subir el ralenti ok????y ya me direis un saludo a todos y hasta pronto

si la bujia esta blanquecina significa que entra demasiado aire, ha de estar de un color cafe con leche, prueba a cerrar el tornillo del aire

ola tengo una aprilia sr del 98 con cilindros mk sp,embragre variador malossi
caja laminas,carrera 16,laminas,encendido de yamaha 2004 con 12 bobinas....pos bien no consigo saber porke es el fallo ke me da el carburador....pertadea y no puedo darla mas de cuarto puño es abrir gas y petardear y perlar las bujias en breves...tmbien me tira gasolina por el filtro y eso ke emos probado con chicles dsd el 107 asta poner un 80 e ir sobrada de gasolina porke sera....????
las laminas estan cambiadas

porfavor contestarme a torrisdi19@hotmail.com ya ke es me es dificil poder entrar en esta pagina muxas gracias