que tal yo corro en motos 50cc.
y resulta que la preparacion que le ago yo a mi moto no se compara con las otras,
esta moto es 50cc, admision al carter con flaper, y el reglamento, es el siguiente:

REGLAMENTO:

CILINDRO 50cc 2 TRANFERS O LUMBRERAS DE ADMISIÓN
NO SE PERMITE MAS DE TRES AUJEROS EN LA CAMISA DEL CILINDRO (2 DE ADMISIÓN, 1 DE ESCAPE), SIN NINGUN TIPO DE TAVIQUE O GUIA DE AROS EN MEDIO.
CIGÜEÑAL ORIGINAL (PERITA, NO REDONDO), NO SE PUEDE DESVASTAR NI ALIVIANAR
ESNSENDIDO O PLATINO, (ESNSENDIDO SOLO DUCATTI)
CARTERS ORIGINALES, NO SE PUEDE RELLENAR (PERO SI FRENTEAR LAS TAPAS PARA QUE QUEDEN MAS ARRIMADAS AL CIGÜEÑAL)
FLAPERS ESTANDAR, 2 LAMINAS.
VIELA ESTANDAR (CUCHILLA, NO SE PUEDE TOCAR)
CARBURADOR ORIGINAL, (DE LORTO 12-14)
TAPA DE CILINDRO LIBRE
PISTON LIBRE
AROS 2, COMUNES, NO PUEDEN SER LAMINADOS, NI CÓNCAVOS, NI EN ELE.
EMBRAGUE CENTRÍFUGO, SE PERMITE EMBRAGUE DE COMPETICIÓN.

la moto es una pumita, o juki driblin, o dadal, las tres el motor es identico.
megustaria que me pudieran ayudar a poner la moto al limite, las carreras son en ovalos.

Uf, mira que lo pones dificil, con ese reglamento no se puede hacer practicamente nada. En fin, lo que si que veo es que en sudamerica (porque imagino que eres de alli) hacen furor estas carreras de 50, el motor de esta pumita debe ser un Franco Morini ¿no?. Pues bien, tambien estoy ayudando a un argentino aunque su reglamento me gusta mucho mas ya que hay casi total libertad. Si quieres escribeme a SOLCOMPETICION@hispavista.com y vemos a ver si se puede mejorar en algo tu moto, sobre todo lo ideal seria que te puedas fabricar un escape con las medidas que te pase ya que con esto es con lo que mas se puede mejorar.






> beckspeed ha escrito:
> que tal yo corro en motos 50cc.
> y resulta que la preparacion que le ago yo a mi moto no se compara con las otras,
> esta moto es 50cc, admision al carter con flaper, y el reglamento, es el siguiente:
>
> REGLAMENTO:
>
> CILINDRO 50cc 2 TRANFERS O LUMBRERAS DE ADMISIÓN
> NO SE PERMITE MAS DE TRES AUJEROS EN LA CAMISA DEL CILINDRO (2 DE ADMISIÓN, 1 DE ESCAPE), SIN NINGUN TIPO DE TAVIQUE O GUIA DE AROS EN MEDIO.
> CIGÜEÑAL ORIGINAL (PERITA, NO REDONDO), NO SE PUEDE DESVASTAR NI ALIVIANAR
> ESNSENDIDO O PLATINO, (ESNSENDIDO SOLO DUCATTI)
> CARTERS ORIGINALES, NO SE PUEDE RELLENAR (PERO SI FRENTEAR LAS TAPAS PARA QUE QUEDEN MAS ARRIMADAS AL CIGÜEÑAL)
> FLAPERS ESTANDAR, 2 LAMINAS.
> VIELA ESTANDAR (CUCHILLA, NO SE PUEDE TOCAR)
> CARBURADOR ORIGINAL, (DE LORTO 12-14)
> TAPA DE CILINDRO LIBRE
> PISTON LIBRE
> AROS 2, COMUNES, NO PUEDEN SER LAMINADOS, NI CÓNCAVOS, NI EN ELE.
> EMBRAGUE CENTRÍFUGO, SE PERMITE EMBRAGUE DE COMPETICIÓN.
>
> la moto es una pumita, o juki driblin, o dadal, las tres el motor es identico.
> megustaria que me pudieran ayudar a poner la moto al limite, las carreras son en ovalos.

Hola,¿como te va?creo que tengo algo para ayudarte...
1:la lumbrera del escape se la podes agrandar para que tenga mas velocidad,si la vas a agrandar siempre tiene que ser conica y hacia la salida del escape.
2:al carburador le podes poner un chicle mas grande,y a la admision...fabricate una que sea derecha,no como la que ya viene ,ojo que te va a usar mucha nafta pero va a andar un poco mas.
3:el encendido que mejor le va a las pumitas es el PIECAR o el DUCATI con eso puede andar mas fuerte y encima te va a arrancar muy rapido.
4:el mejor escape es el polini con eso tambien tiene mas salida(trata de hacerle una tirada de bronce de unos 20cm)
5:cambia la corona por una medio grande para mas salida.
6:una bujia de 4 cabezas (las de lanchas) es lo mejor.

comentario:rompiendo las reglas podes hacer que tu moto ande mas rapido comprando
un cilindro de carrera que se llama POLINI MOTORI o bien GILARDONI...
para que los engranes del motor te duren mas tienen que ser rectos...

chau.......

HOLA¡¡¡CREO QUE TE PUEDO AYUDAR UN POCO CON ESTO D LA MOTO...

1SI TIENE PLATINADO)CAMBIALE EL ENCENDIDO POR UN ¨DUCATI O PIECAR¨.
2:PONELE UN BUEN ESCAPE...PUEDE SER UN POLINI QUE ES LO MEJOR QUE HAY AUNQUE SUENE UN POCO MAS FUERTE Y HACELE UNA TIRADA DE BRONCE NO MUY GRUESA DE UNOS 15cm DE LARGO.
3:AGRANDA LA LUMBRERA DEL ESCAPE HASTA QUE PASE TU DEDO GORDO.
4:PONELE UNA BUJIA DE LANCHA ESAS DE CUATRO CABEZAS PARA QUE TIRE MAS CORRIENTE,YA CON EL ENCENDIDO VAS A VER UN CAMBIO MUY GRANDE...
5:A LA ADMISION DEL CARBURADOR SACALA Y FABRICATE UNA QUE SEA RECTA (FIJATE QUE ENTRE)
6:LLEVALE EL PISTON A UN MECANICO Y DECILE QUE LE HAGA LAS CARGAS.
7:REBAJALE LA TAPA DEL CILINDRO.

comentarios:EL MEJOR CILINDRO QUE PODES TRABAJAR ES EL DE DADAL____SINO YA VIENE UNO QUE SE LLAMA ¨POLINI MOTORI¨ O ¨GILARDONI¨ DE COMPETICION.
PARA QUE TE DUREN MAS LOS ENGRANES DEL MOTOR PONELE UNOS RECTOS.
TRATA DE QUE CUANDO LE HAGAS LA MEZCLA USA UN ACEITE 2T CASTROL POR QUE LOS OTROS TE EMPASTAN EL MOTOR,PARA QUE ANDE MEJOR PREPARALA CON NAFTA SUPER...
PARA MAS COMODIDAD COMPRA UN ACELERADOR CORTO O BIEN EL DE LA BETA 50CC...

ESPERO QUE TE SIRVA. CHAUUUUUUUUU.

hola loco te cuento yo tengoun jiki drigblin 50cc


1-tengo un cilindro morini de 41.50 mm competicion de una da da
2-tiene rellenados los carter y piston alivianado
3-tambien la tapa rebajada con un cigueñal redondo con una viela cuchillo
4-he los engranages rectos y un embrague brn 2 patas
5-con un ecendido ducati elctronico y una bujia de lancha con 4 cabesales
6-y con carburador de una cripton 110cc con chicle 92
7-y un escape cobra reformado y mientra mas largo el escape mas velocidad tenes
8-y en el publo que vivo yo villa de soto cordoba que hay muchas motos preparadas ninguna me toca el culo.cuando quieran lleves un par de ella asi le demuestro
chau muchas grcias y espero que te sirva

hola soy fernando como andas?? esto te puede servir para tu moto: una bujia champion n3 el ducati con auto avance o atrace engranajes rectos de acero (fijate la relacion) un centrifugo da dalt le podes dar mas escape al cilindro (el escape es mejor echo a medida de tu cilindro) si te lo permiten cambiale las laminas a tu flaper unas polini de fibra de carbono... con esto puede mejorar mucho tu nave espero q te sirva!!! suerte!

oie komo tengo que hacer para que mi moto tire mas¿¿ es una skooter 49 i kuando voi kon alguien no tira mas d 5O....o 6O.....va super lenta ii en subidas si es bastante grande la subida no tira mas d 35 que puedo hacer¿¿ ...

yo tengo un motor minarelli 50cc que lo deje 70cc y tiene un carburador de hero 85 y tiene mucha trasmicion y esta dando 120km/h. cuando quieras corremos.A tiene 3 cambios y es con embrague de mano